📰 新聞速報

澳門東北大馬路空中走廊工程取得階段性成果：連接長者公寓至海名居及樂居的一段行人天橋，連同相關無障礙設施，已於9月29日（星期二）率先啟用。公眾由是日起可經天橋安全、便捷地橫過東北大馬路，或直達政府長者公寓。

🌉 東北大馬路空中走廊工程 是怎樣的？

東北大馬路空中走廊是澳門半島區第一條空中走廊，是澳門少有的大型天橋項目，也是全澳第二條空中走廊。

吸收了基馬拉基空中走廊的經驗，結合澳門北區多個大型基建，人流，車道等綜合考慮，東北大馬路空中走廊橫跨慕拉士大馬路至黑沙環中街之間，橋面行人通道淨寬不少於4米，橋內淨高約2.8米，地面車道至走廊最低淨高約5.6米，沿途設多個上落點，全面配置無障礙設施。並啟用的落腳點設計。

後續將連接黑沙環公園，並興建沿勞動節大馬路及馬場東大馬路的風雨走廊，以及兩路口的互通行人天橋；更遠的規劃中，步行系統還考慮延伸至輕軌東線ES2站。

💬 為什麼我們認同？——對區內人流出行的實際影響

1. 過路不再「賭燈」，安全是第一筆賬。 東北大馬路是北區大動脈，日常車流大、人流密，地面橫過要穿越數條行車線，對長者、學童尤其有風險。天橋啟用後創設真正的人車分隔，行人過路不再與車輛搶時間，長者公寓的長者經無障礙通道直達對面，這正是高密度住宅區最需要的體貼。

2. 步行時間實打實縮短近4分鐘。 按官方數據，原地面約650米路段需穿越四個交通燈號，以每秒1.25米步速計算需約12.7分鐘；改用空中走廊後只需約8分鐘——不用等燈、不用繞路、風雨無阻，黑沙環每日來往樂居、海名居、長者公寓與巴士總站的人流，通勤體驗全面升級。

3. 地面交通反而更順暢。 工程竣工後將取消空廊下方共十處地面行人過路處（東北大馬路八處、橫街兩處），同步重設交通燈號、美化行人道、重鋪行車道。行人上了「二層」，地面車流少了人為中斷，行車通行能力提升與步行體驗改善同時實現——這正是人車分流的一石二鳥，無論行人還是駕車人仕都鑊得更好的出行体驗。

4. 一步接入未來交通版圖。 走廊連接樂居巴士總站，配合慕拉士社屋的公共連廊、巴士轉乘站，並研究接駁輕軌東線ES2站，北區「巴士＋輕軌＋步行」的多層出行網絡正在成形，直接惠及的人口約近十萬。

🏁 結語

從慕拉士到黑沙環公園，這條重量級的步行系統空中走廊，不只是「多了一座天橋」，而是把北區高密度居住區的交通瓶頸，從地面抬到空中、把衝突化為分流。一期已率先啟用、預計完工可為黑沙環的步行時代，帶來未來十年計的便捷。 為北區市民點贊 👍

來源：澳門特別行政區政府入口網站（2026-09-26 新聞稿）、公共建設局東北大馬路空中走廊專頁、澳門日報、澳門時報